实盘配资十倍杠杆
21世纪经济报谈记者梁信陆跃玲广州、汕尾、汕头、梅州报谈
高铁行为进军的当代交通表情之一，其真理远超出行用具的范围，而成为了串联文化资源、激活城乡回归、推动文旅浪掷的进军载体。近日，本报记者跟随“发现最好意思铁路·粤东起飞新引擎”网罗宣传行为走访粤东多地发现，跟着多条高铁澄莹不竭敞开，不仅拉近了粤东与大湾区的时空距离，更在激勉两地文化与旅游活力中架起了一座“双向奔赴”的桥梁。
计谋层面合手续为“交通+文化”的交融注入动能。国度“十四五”接洽纲要明确建议“以文塑旅、以旅彰文”，推动文旅深度交融；“十五五”接洽建议明确建议“任性重生文化行状，加速发展文化产业”。在方位层面，广东省出台《对于推动旅游业高质料发展加速修复旅游强省的多少要领》，明确条目加强旅游交通基础设施衔尾，完善高铁站等要道的作事设施功能，推动交通网罗与旅游景区、文化景不雅系统整合。
轨谈延迟之处，不仅是地舆的距离在缩小，更是大湾区与粤东之间文化和旅游生态的深度互动与重塑。高铁用速率和抵达密织的路网，让仍是的辽阔变成了时时，也教唆着粤东驶向一个愈加清朗的畴昔。
当书香碰见“辽阔”
在国度任性鞭策全民阅读、修复“书香社会”的期间配景下，高铁车站与列车也不错成为承载阅读体验、传递常识价值的新式文化空间。而“书香驿站”“书香列车”等人人作事品牌的应时而生，恰是铁路系统从交通动脉向文化通路延迟的一次活泼现实。
在广州白云站、汕头站、梅州西站等高铁要道的候车大厅内，一批计议别致、功能完善的游客阅读空间，凭借着私有的地域立场与文化内涵，成为了来往游客眼中一谈谈亮丽的表象线。它们不仅为游客提供了休憩阅读的物理时势，更成为展示方位文化、促进城市相易的“文化会客厅”。
记者不雅察到，广州白云站的游客阅读空间私密融入了岭南建筑元素，以镬耳墙造型的外立面、亮堂从简的室内计议，营造出兼具地域特质与当代好意思感的阅读环境。
在汕头站，一座名为“广铁书香驿站·迴澜行书吧”的空间相似引东谈主凝视。“迴澜”二字取自汕头历史地标“迴澜桥”，据惠州车务段汕头站教会员吴金婷先容，该书香驿站紧扣车站行为游客集散地的功能定位，邀请到汕头市新华书店负责时时书主见更新与珍视，以确保文籍资源兼具经典性与方位特质，结束铁路品牌与方位文化的有机交融。此外，车站还在候车室、出站口等方位树立了流动文籍借还处，让书香苟简地追随游客同业。
要是评话香驿站是“静止的文化节点”，那么书香列车则是“流动的阅读空间”。为了买通游客阅读作事的“临了一公里”，数字阅读平台的构建成为了破解路径阅读痛点、延迟文化作事领域的进军举措。
广九客运段列车长任永霜向本报记者先容，针对列车上网罗信号不稳、游客捎带竹素未便的问题，国铁广州局广九客运段于2024年4月联袂“微信念书”，在80多趟列车上试点推出“书香列车”数字阅读空间。游客只需扫描车厢内二维码，即可免费畅读海量电子书。
这一试点告戒随后全面升级，在本年1月20日，“广铁悦读”微信小法子珍视上线。这款小法子无需下载安装，更创新搭载预缓存期间，不仅灵验突破了列车网罗信号的制约，更让游客在路径中能随时畅享畅达的阅读体验。
“没念念到在列车上也能享受免费的电子书作事，就像随身带着一个袖难得书楼！”游客李女士的感言谈出了很多东谈主的心声。据统计，有83%的受访游客对“书香列车”作事赐与积极评价。数据深化，泓川证券官网自现实以来， 泓川证券“广铁悦读”小法子用户打听量已达48万东谈主次，总阅读次数突破85万次，现在已障翳广铁集团担当的系数列车，成为轨谈上进军的文化作事窗口。
从实体驿站到数字平台，从湾区韵味到粤东情愫，书香驿站与书香列车的点缀共同交汇成高铁交通轨谈上一谈流动的文化表象线，让游客在连二赶三间安身已而，就完成了一场与自我、与城市、与文化的对话。
高铁“牵引”红色回归
（位于梅州西站的文化长廊。本报记者梁信/摄）
跟着梅龙高铁于2024年9月全线通车，粤东北变嫌老区梅州迎来了前所未有的发展机遇。这条串联龙川、五华、兴宁、梅县等原中央苏区县市的铁路动脉，不仅将梅州至广州、深圳的最快旅行时期压缩至1小时35分钟，更成为推动红色文化与旅游经济深度交融的“新引擎”。
梅州是叶剑英元戎的故土，亦然广东省唯独全域属原中央苏区的地级市。这里遍布509处变嫌遗存，滋长了深厚的红色基因。梅州市文化广电旅游局党组成员、副局长李俊培向记者先容，梅龙高铁的敞开让红色旅游资源“九牛二虎之力”。如今，游客通过高铁线，能布置抵达叶剑英缅念念园、三河坝战斗缅念念园等“梅州红十景”，还不错恍悟“梅州十大必打卡景区”“梅州文十景”赋存的动东谈主怡悦和千年客韵。
数据也相似印证着高铁带来的显赫变化。扫尾2025年9月14日，梅龙高铁累计到发游客已突破800万东谈主次，日均到发客流量超2.1万东谈主次。2025年上半年，梅州市GDP增速位居全省首位；全市接待游客571.95万东谈主次，旅游收入达49.91亿元，同比鉴别增长13.4%和15.3%。高铁不仅带来了游客和东谈主气，更激活了老区的经济脉动。
据梅州西站关系职责主谈主员先容，为了赞成游客体验，梅州西站通过优化进站经过、加开安检通谈，将平均进站时期压缩至8分钟。车站还树立了全长243.9米的文化长廊，鸠合展示红色历史、客家风情与铁路发展修复的小常识，并在候车厅内修复了书香驿站，配备千余册文籍，让游客在候车中感受文化教会。
“通过梅龙高铁的串珠成链，咱们灵验促进了红色旅游、绿色生态与客家习尚的有机交融。”李俊培暗意。“相配是2024年以来，通过举办‘梅’好时光文旅品牌系列行为，坐高铁游梅州成为浩荡游客的热点遴荐。”
如今，梅州西站依托高铁网罗的浩荡放射力，将红色文化资源、客祖传统底蕴与湾区浪掷市集精确对接，为苏区振兴注入合手续的客流、资金与创新活力。
高铁重塑海岛度假的文化内涵
（南澳岛领有丰富的当然和历史文化资源。 本报记者梁信/摄）
跟着广汕、汕汕、梅汕等高铁接踵通车，粤东海岸线上的南澳岛也正迎来旅游发展的历史机遇。行为广东省唯独的海岛县，南澳岛曾因交通制约，永恒以区域性旅游市集为主。但跟着高铁网罗的不断完善，这一空间壁垒正渐渐冲破，推动其从“潮汕后花圃”升级为放射宇宙的滨海旅游主成见。
南澳岛的招引力，离不开其先天不足的当然资质。环岛公路辗转于山海之间，一谈碧波金沙与奇石绿林情味横生，共同勾画出南澳岛动东谈主的生态画卷。
但南澳的魔力远不仅是碧海金沙，南澳县文旅局局长吴泽川相配向记者先容，岛上丰富的历史文化遗产，为这个海岛增添了私有的文化厚度。
南澳岛不仅有著明远近的宋井，相传为南宋末代天子南逃时所掘；还有宇宙唯独的海岛总兵府，见证了明清两代的海防风浪；以及像是太子楼遗迹、雄镇关、叠石岩寺等浩荡古迹，它们与“海上丝绸之路”的历史精采连络，共同组成了南澳深厚的文化底色。
这些丰厚的当然、历史东谈主文景不雅，正招引着越来越多文化疼爱者与研学团队前来深度探访。数据深化，2025年1-9月，南澳累计入岛游客达924.39万东谈主次，同比增长11.4%；旅游空洞收入约39.02亿元，增幅跳跃20%。
这些数字的背后，是高铁带来的客源结构根人道转念。“往时，南澳岛的游客主要来自潮汕土产货、珠三角和福建省，单程耗时时时跳跃3小时，”吴泽川告诉记者，“如今从广州、深圳动身，2小时独揽即可抵达汕头站，再经南澳大桥苟简上岛，全程仅需3到4小时，确实结束了‘快旅慢游’。”苟简的高铁网罗还招引了华中、华东地区的跨省游客，使南澳旅游的放射半径获取显赫扩大。
跟着高铁网罗不断加密、粤东城际铁路合手续鞭策，这座山海相拥的生态旅游明珠，正迎开端远流长的八方游客，谱写“高铁+旅游”交融发展的新篇章。
深圳大学体育学院高尔夫与自在旅游系老师张洁在领受21世纪经济报谈记者采访时暗意，粤东地区有丰富的特质文化资源，包括潮汕地区的潮汕文化（如潮绣，潮瓷、工夫茶），梅州的客家文化（如围龙屋、客家村歌），近两年的英歌舞无为在应酬网罗上刷屏，以致火到海外，王人是方位文化生命力的直不雅体现。张洁合计，畴昔不错在线下静态展示以外，通过 AR、VR等增强期间的互动装配，来打造线上千里浸式的文化体验，一方面不错通过线上招引流量，另一方面不错增强游客线下的参与感。
此外，粤东地区还有丰富的侨乡资源，如汕头侨批文物馆，以及潮州侨乡祖居等。张洁合计，不错通过线上社群等表情，打造一些不错托付乡愁的寻根平台炒股配资10倍平台，这将会在粤港澳大湾区、宇宙乃至全球，变成一种寻根之旅，“这不单是是旅游，更是一种文化认可感的凝华”，张洁说。
在线配资开户快速通道-泓川证券平台提示：文章来自网络，不代表本站观点。